Копипаст с известного ресурса
Да простит меня автор поста

"Здраствуйте.
Сжег в грязи автомат, сгорели торсионы, задния отказала совсем, преднии остались полуживые. Стоимость контрактного автомата - 30 т.р., Механики - 7 т.р. (+дополнительные детали тыщи 3-5). Учитывая тупую работу автомата, переключался не ниже 5, иногда на 6-7 оборотах, + нехватка 5й скорости, вопрос какую ставить даже не мучал - Механику.

У меня: кузов H58A, движка 4A30 (не турбо), коробка V4A11. Миник 2006 г.в.
Купил механику от: H56A, 4A30T (турбо). 5ти скоростная. 1998 г.в.
С ней пришол и кардан, и подушка коробки, и корзина с патрахами.

И так для переделки понадобиться:
Коробка
Корзина коробки
- маховик
- диск сцепления
- прижимной подшибник
Подушка коробки
Тросик сцепления
Педальный узел (сцепление+тормоз)
Трубка стыковки тросика сцепления с кузовом (подойдет из магазина сантехники)
Кардан (коробка-раздатка)
Держатель тросика сцепления на коробке (на схеме 21202 )
Резиновый кожух с рычага переключения передач в салоне
Ручка с рычага переключения передач в салоне
Масло GL-4, 75-85 W

Балгарка, или дрель, или ножовка по металу, или сварка (чтобы разширить место под коробку там где входит рычаг в кузов)

Изолента и провода (что бы вернуть свет и сигнал заднего хода)

__________________________________________
С компьютером возиться не пришлось, отсоединил все от коробки автомат и все. Машина завелась и поехала. В каком режиме селектор переключения передач от автомата значения не имеет. Сигналка тоже не ругалась, и вообще не чего не заметила)
Чтобы вернуть освещения и сигнал заднего хода, нужно 2 провода выходящих с механики соединить с проводом заднего освещения (у меня красный с синей полоской), которые идут под порогом пасажирской двери (у меня), и подать на них ток.
ВНИМАНИЕ! Не играйтесь с проводами около рычага переключения передач. Там блок SRS (подушки и ремни), у меня при прозвоне принял его за удар и сработал пирапатрон в ремне безопасности, пришлось еще и ремень делать.